2023中國（山西·永濟）電池隔膜產業生態圈企業家峰會暨藍科途新品發布會現場
電池百人會-電池網3月24日訊（肖何 山西永濟報道）“在鋰電池六大核心材料中，隔膜是國產化最晚的一環，其發展起步也主要得益于我國新能源汽車產業的發展?！?月24日，2023中國（山西·永濟）電池隔膜產業生態圈企業家峰會暨藍科途新品發布會在山西省永濟市召開，中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教在大會致辭時表示，“十年前，鋰電隔膜市場可以說80%的市場份額被美日等隔膜廠商占據，而十年后的今天，我國鋰電隔膜企業出貨量在全球市場占比已超80%?！?/p>
中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教
在于清教看來，這一形勢逆轉的背后，彰顯了我國隔膜企業在裝備、技術、產能、管理等方面全面升級的信心和行動力。
據悉，2023中國（山西·永濟）電池隔膜產業生態圈企業家峰會暨藍科途新品發布會由中關村新型電池技術創新聯盟、中國電池網主辦，山西省永濟市人民政府、永濟經濟技術開發區管委會聯合主辦，青島中科華聯新材料股份有限公司、青島藍科途膜材料有限公司 、山西藍科途新材料科技有限公司承辦，來自電池隔膜全產業鏈的“政、產、學、研、金、服、用”等300余位嘉賓出席。
以下為發言內容實錄：
大家上午好！很榮幸再次來到生態環境優美、人文底蘊深厚、人杰地靈的永濟！
今年“兩會”的政府工作報告指出，加強生態環境保護，促進綠色低碳發展，并多次提到我國能源發展，強調統籌能源安全穩定供應和綠色低碳發展，科學有序推進碳達峰碳中和。
在全球減碳大背景下，我們的電池新能源賽道也必將持續高質量發展、且蒸蒸日上。
本月初，工信部公布的一組數據顯示，截止到2022年底，我國新能源汽車產銷已連續8年位居世界第一。自2012年我國出臺實施《節能與新能源汽車產業發展規劃》以來，新能源汽車銷售的年均復合增長率達87%，累計推廣新能源汽車達到1596萬輛，將近1600萬輛。
目前我國民用汽車保有量約3.2億輛，而新能源汽車保有量在2022年才剛剛邁入千萬輛級別，再加上儲能、電動兩輪車、電動工具、電動船舶、電動飛機等市場需求的增長，未來市場的增量空間極大。
下游需求市場增長潛力大，鋰電池作為主要能源，出貨量也保持高速增長。EVTank的數據顯示，2022年，全球鋰電池總體出貨量達到957.7GWh，同比增長70.3%。其中，中國鋰電池出貨量達到660.8GWh，與2021年相比，可以說是翻倍增長。
各位嘉賓，我個人預計，在樂觀情況下，2023年中國鋰電池的出貨量將邁入TWh（1000GWh）時代，2025年全球鋰電池的出貨量預計將超2TWh！
在鋰電池六大核心材料中，隔膜是國產化最晚的一環，其發展起步也主要得益于我國新能源汽車產業的發展。十年前，鋰電隔膜市場可以說80%的市場份額被美日等隔膜廠商占據，而十年后的今天，我國鋰電隔膜企業出貨量在全球市場占比已超80%。這一形勢逆轉的背后，彰顯了我國隔膜企業在裝備、技術、產能、管理等方面全面升級的信心和行動力。
今年我國新能源汽車“國補”正式退出，產業鏈競爭格局重塑將迎來關鍵期?！傲魉粻幭?，爭的是滔滔不絕?！被仡欀袊裟ば袠I發展歷程，我們不難發現，隔膜行業競爭一直相對激烈，以前是要面對海外巨頭的技術壟斷，現在是行業“內卷”現象嚴重。最近幾年，我們見證了不少業內企業從高歌猛進到銷聲匿跡，這也是我們倡導并踐行構建產業健康生態圈的意義和價值所在。
2022年，我國濕法隔膜出貨量已超過百億平米，藍科途是濕法隔膜企業的代表，也是隔膜領域的后起之秀和一匹黑馬，近年來依托中科華聯的在智能裝備制造上的優勢與自主創新研發能力，成長很快，已連續兩年躋身國內隔膜TOP 10陣營。今天藍科途在永濟舉辦的新品發布會，不僅有下游客戶和上游供應商，也請到了諸多隔膜行業的同仁，這讓我們看到了產業鏈競合有序、良性發展、長遠謀局的希望。
此外，除了鋰電池，近期備受關注的鈉電池，整體上也處于政策與資本市場雙熱，企業“積極儲備技術、試水投資”的產業化前期。鈉電池與鋰電池，在核心材料中，隔膜基本可以通用，在技術工藝和生產制造環節不是問題。我相信，在下一代電池技術領域，隔膜需求也將保持良好的增速，帶來更多的市場發展新機遇。
最后，祝藍科途技術創新不斷升級，產品訂單接連不斷，再創新輝煌！祝在座的各位嘉賓身體健康，生活如意，登高望遠，更上一層樓！
謝謝！
（以上觀點根據會議現場速記整理，未經發言者本人審閱。）
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