4月11日，中汽協發布了我國2023年3月汽車工業產銷情況。3月，我國新能源汽車產銷分別完成67.4萬輛和65.3萬輛，同比分別增長44.8%和34.8%，市場占有率達到26.6%。其中，純電動汽車3月產銷分別完成51.1萬輛和49萬輛，同比分別增長35.8%和23.8%；插電式混合動力汽車產銷均為16.3萬輛，同比分別增長83.4%和84.3%；燃料電池汽車產銷分別為0.04萬輛和0.05萬輛，同比分別降低19.8%和增長27%。
1-3月，我國新能源汽車產銷分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達到26.1%。其中，純電動汽車1-3月產銷分別完成119.8萬輛和115.2萬輛，同比分別增長15.7%和14.4%；插電式混合動力汽車產銷分別完成45.1萬輛和43.3萬輛，同比分別增長76.1%和74.1%；燃料電池汽車產銷均為0.1萬輛，同比分別降低24.4%和6.8%。
從乘用車產銷數據看，1-3月，新能源乘用車，AO0級同比下降55.3%，D級由于去年的低基數效應，累計漲幅最大。其余各級別同比均呈不同程度增長，且增長相對均衡。目前銷量仍主要集中在A級，累計銷量61萬輛，同比增長57.7%；新能源乘用車中，10-25萬、35-50萬車型同比呈現正增長，其中20-25萬車型漲幅最大。10萬以下、25-35萬、50萬以上車型同比下降。目前銷量仍主要集中在15-20萬價格區間，累計銷量45.3萬輛，同比增長68.3%。
新能源企業集團銷量同比延續高增長，1-3月，新能源汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為134.8萬輛，同比增長41.4%，占新能源汽車銷售總量的85%，高于上年同期9.2個百分點。比亞迪銷量在高基數上維持了高增速，長安銷量增速也保持高增長。
出口方面，3月，我國新能源汽車出口7.8萬輛，環比下降10.3%，同比增長3.9倍。1-3月，我國新能源汽車出口24.8萬輛，同比增長1.1倍。
中汽協分析稱，一季度，汽車行業進入促銷政策切換期，傳統燃油車購置稅優惠政策的退出、新能源汽車補貼的結束等造成去年底提前消費，相關接續政策尚不明朗，年初以來的新能源降價以及3月以來的促銷潮又對終端市場產生波動，汽車行業經濟運行總體面臨較大壓力。
另據乘聯會發布的數據，3月新能源乘用車國內批發銷量達到61.7萬輛，同比增長35.2%，環比增長24.5%；1-3月新能源乘用車國內批發銷量達到150.1萬輛，同比增長25.8%。此外，3月新能源乘用車國內零售銷量達到54.3萬輛，同比增長21.9%，環比增長23.6%；1-3月新能源乘用車國內零售銷量達到131.3萬輛，同比增長22.4%。
在滲透率方面，3月新能源車廠商批發滲透率31%，較2022年3月25.1%的滲透率提升6個百分點；新能源車國內零售滲透率34.2%，較去年同期28.1%的滲透率提升6個百分點。
在出口方面，3月新能源乘用車出口7.0萬輛，其中純電動占比94.3%，A0+A00級純電動出口占新能源55%。伴隨著中國新能源的規模優勢和市場擴張需求，中國制造新能源產品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升，以及服務網絡的不斷完善，由此新能源出口市場仍然向好，前景可期。
乘聯會表示，近期碳酸鋰等價格的下跌，有利于廠商推出更具性價比的新款新能源車型，車市關注度也將持續升溫。但同時近期新能源車企的降價行為，同樣可能引發購買觀望。
中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據顯示，產量方面，3月，我國動力電池產量共計51.2GWh，同比增長26.7%，環比增長23.5%。其中三元電池產量18.2GWh，占總產量35.6%，同比增長8.5%，環比增長25.2%；磷酸鐵鋰電池產量32.9GWh，占總產量64.3%，同比增長39.7%，環比增長22.7%。
1-3月，我國動力電池累計產量130.0GWh，累計同比增長26.3%。其中三元電池累計產量45.7GWh，占總產量35.1%，累計同比增長15.1%；磷酸鐵鋰電池累計產量84.1GWh，占總產量64.7%，累計同比增長33.4%。
銷量方面，3月，我國動力電池銷量共計44.3GWh，同比增長81.1%。其中三元電池銷量17.8GWh，占總銷量40.2%，同比增長60.5%；磷酸鐵鋰電池銷量26.5GWh，占總銷量59.7%，同比增長98.5%。
1-3月，我國動力電池累計銷量達108.5GWh，累計同比增長66.8%。其中三元電池累計銷量44.7GWh，占總銷量41.3%，累計同比增長62.5%；磷酸鐵鋰電池累計銷量63.6GWh，占總銷量58.6%，累計同比增長70.2%。
裝車量方面，3月，我國動力電池裝車量27.8GWh，同比增長29.7%，環比增長26.7%。其中三元電池裝車量8.7GWh，占總裝車量31.4%，同比增長6.3%，環比增長29.8%；磷酸鐵鋰電池裝車量19.0GWh，占總裝車量68.5%，同比增長44.4%，環比增長25.3%。
3月，國內動力電池企業裝車量前15名企業分別為寧德時代（12.49GWh，占比44.95%）、比亞迪（7.40GWh，占比26.65%）、中創新航（2.86GWh，占比10.28%）、國軒高科（1.25GWh、占比4.51%）、億緯鋰能（1.07GWh，占比3.86%）、欣旺達（0.60GWh，占比2.16%）、LG新能源（0.57GWh，占比2.05%）、孚能科技（0.44GWh，占比1.60%）、蜂巢能源（0.43GWh、占比1.53%）、捷威動力（0.20GWh，占比0.72%）、瑞浦蘭鈞（0.15GWh，占比0.55%）、遠景動力（0.04GWh，占比0.16%）、SK（0.04GWh，占比0.13%）、天勁新能源（0.04GWh，占比0.13%）、多氟多（0.03GWh，占比0.11%）。
1-3月，我國動力電池累計裝車量65.9GWh，累計同比增長28.4%。其中三元電池累計裝車量20.9GWh，占總裝車量31.7%，累計同比下降2.2%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量44.9GWh，占總裝車量68.2%，累計同比增長50.5%。
1-3月，國內動力電池企業裝車量前15名企業分別為寧德時代（29.25GWh，占比44.42%）、比亞迪（20.41GWh，占比30.99%）、中創新航（5.27GWh，占比8.01%）、國軒高科（2.65GWh、占比4.03%）、億緯鋰能（2.42GWh，占比3.68%）、欣旺達（1.40GWh，占比2.12%）、LG新能源（1.29GWh，占比1.96%）、孚能科技（0.79GWh，占比1.19%）、蜂巢能源（0.78GWh、占比1.19%）、捷威動力（0.35GWh，占比0.53%）、瑞浦蘭鈞（0.25GWh，占比0.39%）、正力新能（0.16GWh，占比0.25%）、力神（0.13GWh，占比0.20%）、多氟多（0.13GWh，占比0.19%）、鵬輝能源（0.10GWh，占比0.16%）。
出口方面，3月，我國動力電池企業電池出口共計8.8GWh。其中三元電池出口6.8GWh，占總出口77.3%；磷酸鐵鋰電池出口2.0GWh，占總出口22.7%。
1-3月，我國動力電池企業電池累計出口達25.8GWh。其中三元電池累計出口18.7GWh，占總出口72.6%；磷酸鐵鋰電池累計出口7.0GWh，占總出口27.2%。
另外，4月11日，中國充電聯盟的數據顯示，3月，我國充電基礎設施增量為63.2萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲89.3%，隨車配建私人充電樁增量持續上升，同比上升15.9%。同期，新能源汽車銷量158.6萬輛，樁車增量比為1:2.5，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。截至2023年3月，全國充電基礎設施累計數量為584.2萬臺，同比增加87.9%。
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